Еще сравнительно недавно двигатель объемом 1,4–1,6 литра воспринимался как компромиссный вариант для спокойной езды, а о высокой мощности речи практически не шло. Сегодня ситуация изменилась: компактные турбированные моторы развивают 150, 180, а иногда и более 200 лошадиных сил, уверенно заменяя атмосферные агрегаты объемом 2,5–3,0 литра. Такой переход стал частью глобального процесса даунсайзинга, но у автомобилистов закономерно возникает вопрос — как столь небольшой двигатель выдерживает нагрузки, которые раньше считались «прерогативой» крупных моторов?
Малолитражные турбодвигатели: как они выдерживают нагрузку
Author admin Posted on Categories Под капотом