В последние годы автопроизводители всё чаще используют формулировку «необслуживаемый узел» или «масло залито на весь срок службы». Подобные заявления можно встретить в описаниях автоматических коробок передач, вариаторов, роботизированных трансмиссий, редукторов и даже ступичных подшипников. Для владельца автомобиля это звучит привлекательно: меньше затрат, меньше визитов в сервис, проще эксплуатация. Однако в реальных условиях эксплуатации такие узлы далеко не всегда остаются действительно необслуживаемыми.
Нужно ли менять масло в «необслуживаемых» узлах
Автор admin Опубликовано на Рубрики Обслуживание