Еще 20–30 лет назад нормальной рабочей температурой двигателя считались значения около 85–90 °C, и любое отклонение вверх воспринималось как признак неисправности. Сегодня ситуация изменилась кардинально: в большинстве современных бензиновых моторов штатная температура охлаждающей жидкости достигает 100–110 °C, а в отдельных режимах может подниматься еще выше. Для многих автовладельцев это выглядит тревожно, однако на самом деле такая работа двигателя заложена конструкторами и напрямую связана с требованиями к экологии, экономичности и ресурсу агрегатов.