Как устроены современные системы охлаждения двигателя

Автор admin Опубликовано на Рубрики Под капотомМетки , , , , , , , , , , ,

Температурный режим двигателя внутреннего сгорания — один из ключевых факторов его эффективности и ресурса. В процессе работы топливо сгорает при температурах свыше 2000 °C, и если это тепло не отводить, металлические детали быстро потеряют прочность, масло утратит свои свойства, а сам мотор выйдет из строя. Именно поэтому система охлаждения давно перестала быть просто «радиатором с антифризом» и превратилась в сложный комплекс узлов, управляемый электроникой и рассчитанный на точную терморегуляцию в любых условиях.

Как правильно обслуживать турбомотор

Автор admin Опубликовано на Рубрики ОбслуживаниеМетки , , , , , , , , ,

Турбированные двигатели давно перестали быть экзотикой. Сегодня они устанавливаются не только на спортивные автомобили, но и на массовые городские модели, кроссоверы и даже компактные хэтчбеки. Производители используют турбонаддув для повышения мощности, снижения расхода топлива и уменьшения выбросов CO₂. Однако за высокую эффективность приходится платить более внимательным обслуживанием. Турбомотор работает в более жестких условиях, чем атмосферный двигатель: температура выхлопных газов может превышать 800–900 °C, а скорость вращения турбинного вала достигает 150–250 тысяч оборотов в минуту. Именно поэтому правильный уход напрямую влияет … Читать далее «Как правильно обслуживать турбомотор»